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下面附上一則新聞讓大家了解時事

南韓政府上周公布最新稅制改革案，欲增加對大型企業以及高收入戶課稅，同時宣布新的房市控管政策。不過，星展銀行最新報告指出，南韓央行應不會僅為了房市降溫或是抑制家庭負債而升息，貨幣政策在短期內仍將維持寬鬆，要到2018 年第 2 季才會升息。至於台灣，由於經濟成長周期延後，星展銀行預估，至明年上半年，央行政策利率應都會維持不變。

星展銀行報告指出，南韓政府上周公布最新稅制改革案，主要重點包括年度利潤超過 2 千億韓元的企業，企業稅率從現有的 22% 調升至 25% ；個人年度所得超過 5 億韓元的高收入族群，所得稅率從 40% 調升至 42% ；新增個人年度所得介於 3 億至 5 億韓元之間的課稅級距，所得稅率為 40% 。

星展銀表示，這項改革案與南韓總統文在寅推動收入再分配、消弭不均的政策方向吻合，預期新增的稅收將能為政府提供資金，以創造就業機會，並擴展社會福利政策。不過，三星、現代汽車或 LG 等南韓大型企業將受到增稅的衝擊，這些企業的成本負擔將增加，對企業獲利與競爭力帶來挑戰，預期南韓政府的整體財政政策將會持續保持擴張。官方預估，透過上述稅制改革案，可望帶來每年 5.5 兆韓元的新增稅收收入，約為目前總收入的 1.4% 。

至於南韓總統文在寅承諾要改善就業環境與社會福利，這在未來 5 年內將需要總計 178 兆韓元支出，星展銀預期在 2018 至 2022 年間，財政缺口將會持續擴大，政府需要增加舉債融資。

此外，南韓政府同時也宣布新的房市控管政策，包含首爾在內的 3 個城市被列為過熱投機地區。在這些地區擁有多筆房地產的個人，出售房產時將會被課以額外 10 - 20% 的資本所得稅。同時，房地產的貸款成數以及負債所得比將從現有的 60% 及 50% 調降至 40% ，被認為是自 2011 年以來，最嚴峻的打房政策。

星展銀分析，南韓較高的資本所得稅及更嚴格的貸款規定，意在打擊投機炒房者，並且穩定房價，而這些措施應能幫助抑制家庭債務的過度擴張。目前南韓家庭負債總額約占 GDP 的 96% ，已達歷史新高。不過，房市供給面恐也將失去動力，建設相關產業發展將會趨緩，過去 2 年半以來，建設投資對於經濟成長其實扮演了重要助力，今年上半年貢獻南韓 GDP 成長1.5 個百分點。

因此，星展銀預期，南韓貨幣政策在短期內仍將維持寬鬆，應不會僅為了房市降溫或是抑制家庭負債而升息，主要考量仍以 GDP 成長率、產出缺口、通膨以及對通膨的預期等總體經濟變因為主，預期南韓央行 2018 年第 2 季才會開始升息。

至於台灣，星展銀行分析，受到第 2 季成長趨緩及電子業景氣循環影響， 台灣今年經濟成長率可能比原先預期稍差，但是 2018 年成長可望有所改善，主因是電子業的上升力道將延續到明年。不過，在經濟成長周期延後下，更進一步支持台灣央行近期內不會有升息動作，預期從今年下半年至明年上半年，台灣央行政策利率應會維持不變。

共享自行車正夯，繼從新加坡引進的oBike後，來自美國達拉斯的VBike也準備進軍台灣，目前屬讓民眾「試騎」的階段，預計將在9月正式營運。不過日前oBike停車亂象惹議，宜蘭縣政府表示，希望VBike可以採取固定點租借及歸還，避免再引發侵占道路、停車格等問題。

▲共享單車VBike進軍台灣，首站選擇宜蘭投放，目前在宜蘭轉運站已經可以看到成排單車停放。（圖／記者李清貴攝 , 2017.08.08）

自美國達拉斯引進的VBike和oBike同屬共享自行車，都只要透過手機APP即可借還，比起需要透過悠遊卡等，且站點借還的YouBike相對方便許多。不同的是，由於oBike採隨借隨停模式，造成各地停車亂象嚴重，而VBike採都市區內必須定點借還，否則將無法上鎖，也會繼續扣款，希望能夠改善車輛停放引發的問題。另外，oBike採藍芽感應定位，而Vbike則由GPS定位。

收費方面，YouBike採累進費率，前30分5元，4小時內每30分10元，8小時內每30分20元，超過8小時則每30分40元；oBike則須先付押金900元，每分鐘收費2元，相對便宜；而VBike押金價格目前尚在協議中，目前趨向900元，騎乘價格則為每30分鐘10元。

VBike將於9月正式進駐台灣，投放首站選在宜蘭，本月5日已經可以在宜蘭轉運站、羅東轉運站、以及礁溪、蘇澳及頭城等轉運站周邊發現VBike的蹤影。雖定點還車有助於改善停車亂象，而之所以選擇宜蘭為投放第一站，應是考量宜蘭有不少觀光客，但縣內大眾運輸不是那麼發達，相對有比較大的發揮空間。

▲近日台北街頭可以看到許多違停的oBike。（圖／彭媁琳攝 , 2017.07.11）

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